 SMOLENSK - Dem russischen Nachrichten Portal "Life News" ist es offenbar gelungen mit demjenigen Fluglotsen des Smolensker Flughafens zu sprechen, der beim gestrigen Absturz der Tu - 154M mit dem polnischen Präsidenten an Bord, Kontakt mit den Piloten des Flugzeuges hatte. Der Mann im Tower hiess Pavel Plusnin und er behauptet nun, dass die Piloten sich deshalb wohl nicht an seine Anweisungen hielten, da sie nicht besonders gut russisch sprachen und vor allen Dingen Probleme mit den Höhenangaben bzw. Zahlen überhaupt hatten. So habe man zum Beispiel auch die von ihm vorgegebenen Koordinaten nicht mündlich bestätigt, obwohl dies internationalen Vorschriften entspreche. Der polnische Pilot habe, obwohl man ihm von der Landung wegen angeblichem schlechten Wetter abriet, darauf bestanden zumindest einen Landeversuch zu machen, sollte dies nicht gelingen, wolle er danach einen alternativen Flughafen wie Minsk oder Moskau anfliegen. Jetzt frage man sich natürlich, ob es möglich war dass ein betrunkener- oder bösartiger Lotse, den Jet durch die Angabe von falschen Koordinaten zum Absturz bringen konnte ?
Simulation des Absturzes der polnischen Tu - 154M in Smolensk
Das bei Life News veröffentlichte Interview mit dem russischen Fluglotsen Pavel Plusnin in sinngemäßer Übersetzung::
Life News: Wie war Ihr gestriges Gespräch mit der polnischen Crew ?
- Ich bat sie einen alternativen Flughafen anzufliegen, sie weigerten sich aber.
Life News: Sie haben ihnen das Angebot gemacht ?
- Ja
Life News: Aus welchem Grund ?
- Weil Ich beobachte, dass das Wetter sich verschlechterte.
Life News: Und was war die Reaktion?
- Pilot: "Ich habe genug Kraftstoff an Bord, ich werde werde einen Durchlauf machen und wenn dieser auch nicht sitzt, zu einem Ausweichflughafen fliegen.
- Wir hatten Informationen, dass die Tupolew in anderen Städten landen konnte. Ich habe dieses Angebot dem Piloten übermittelt.
Life News: Und warum ist er nicht darauf eingegangen ?
- Dies war eine Entscheidung des Kommandanten.
Life News: Was kommt als nächstes ? Er sagte, er werde für einen weitere Runde drehen und dann zu einem alternativen Airport fliegen, richtig?
- Nein, er sagte, dass, wenn Sie nicht landen können, dann gehts zum Ausweichflughafen.
Life News: Und was waren Ihre weiteren Schritte ?
- Es gab dann von meiner Seite nichts mehr dazu zu sagen.
Life News: Aber was passierte als nächstes ? Brach die Verbindung ab ?
- Nein, warum ? Wir waren lange verbunden.
Life News: Über was redeten Sie ?
- Ich gab Ihnen Anweisungen für den Landeanflug. Bekam aber keine Bestätigung.
Life News: Sie forderten den Piloten auf Ihre Anweisungen zu bestätigen ?
- Er muss eine Bestätigung geben, aber es kam nichts.
Life News: Was genau sollte die Crew bestätigen ?
- Die Daten über die Höhe beim Landeanflug.
Life News: Sie müssen Ihnen noch einmal Informationen über ihre Flughöhe durchgeben ?
- Ja.
Life News: Und wo liegt die Gefahr wenn diese Bestätigung nicht kommt ?
- Da die Besatzung und wir bei der Landung auf die Richtigkeit dieser Daten angewiesen sind, müssen sie eine Bestätigung abgeben.
Life News: Nun, warum lieferten Sie dann diese Bestätigung nicht ?
- Nun, ich weiß nicht, wohl weil sie nicht fließend Russisch sprachen.
Life News: Niemand von der Besatzung konnte Russisch?
- Man sprach russisch, aber nicht fliessend und ihre Kenntnisse der russischen Zahlen waren sehr dürftig.
Life News: Sie hatten also auch keine Informationen über ihre Höhe?
- Nein.
Life News: Dies bedeutet, dass der Pilot noch einen erfolgslosen Landeversuch machte und dann zu einem anderen Flughafen loszog ?
- Nein, nein, anders. Er ging runter zur Landung.
Life News: Und Sie haben ihm diese nicht verboten in Anbetracht der Unklarheiten ?
- Ich konnte ihm die Landung nicht verbieten, empfahl ihm jedoch nicht zu landen.
"Polskaweb" bezweifelt, dass die erfahrenen Piloten, welche auch nicht zum ersten Mal in Smolensk gelandet waren, die russischen Zahlen nicht verstanden. Das stimmt uns zumindest bedenklich. Hinzu kommt, dass sich die Flugschreiber nicht nur die ganze vergangene Nacht in russischen Händen befanden, sondern die Tupolew auch vor vier Monaten lange in einer russischen Werkstatt stand. Was denn wenn die Bestätigungen der Koordinaten durch die polnischen Piloten, von Dritten einfach rausgeschnitten wurden und die Angaben des Lotsen erneut eingespielt wurden, dieses Mal mit den richtigen Daten ? Es hört sich phantastisch an, aber bei solch einer Tragödie sind die Ermittler verpflichtet auch solche Möglichkeiten zu prüfen.
Update:
Ein Pilot der Flugbereitschaft des Militärs in Krakau, welcher auch hin und wieder die Unglücks- Tupolew flog, sagte am Abend, dass der 36-jährige getötete Flugkapitän Arkadiusz Protasiuk ausgezeichnet russisch sprach und ein hervorragender Pilot war, der auf jegliche Gefahrensituation trainiert gewesen sei. Er verwies auch darauf, dass der Flughafen Smolensk in der Regel über Lotsen verfüge, die fließend Englisch beherrschen, was ja international in dieser Branche üblich sei.
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Bleibt doch sachlich!
Geschrieben von: Lech Tylek () am 14-04-2010 14:20